爆雷！供认造假，日本巨子抱歉，股价一个月跌近20%！曾打败中企拿下纽约地铁200亿元大单，投用仅几个月就因质量问题被停运

发布时间：2025-05-08　点此：69次

日本百年制作业巨子川崎重工，再次被曝出造假丑闻！这次是其发家的老牌工业造船业。

经典的爆雷！承认造假，日本巨头道歉，股价一个月跌近20%！曾击败中企拿下纽约地铁200亿元大单，投用仅几个月就因质量问题被停运的插图

据央视新闻，因日本制作业巨子川崎重工存在篡改船用发动机测验数据的不妥行为，8月22日，日本疆土交通省对川崎重工公司神户工厂进行现场查看。21日，川崎重工称，就该公司存在的篡改船用发动机测验数据的不妥行为抱歉。

据悉，川崎重工发家于明治维新年代，前身为成立于1878年的川崎筑底造船所，随后敏捷成为日本最重要的重工业企业之一。1939年，该公司更名为川崎重工株式会社。1969年，川崎重工制作了日本首台工业机器人，标志着工业机器人商业量产的开端。现在，川崎重工事务包含航空、航天、造船、铁路、机器人等范畴。

百年巨子连曝造假丑闻，股价大跌

日本对折现役潜艇为其出产

据央视新闻，总台记者21日得悉，日本制作业巨子川崎重工当天发布信息称，已供认该公司存在篡改船用发动机测验数据的不妥行为。触及的船用发动机总数达673台。

川崎重工称，673台船用发动机中，27台提供给了日原籍船舶，646台提供给了外国籍船舶。详细的不妥行为包含在工厂进行的发动机测验过程中，为了将燃油耗费率保持在客户答应范围内，并削减各种数据的误差，对检测设备进行改动及篡改数据。

川崎重工对不妥行为抱歉，并称将继续打开查询，避免再次发生相似状况。

当地时刻8月22日，因日本制作业巨子川崎重工存在篡改船用发动机测验数据的不妥行为，当天日本疆土交通省对川崎重工公司神户工厂进行现场查看。

就在8月初，据央视新闻报导，担任日本海上自卫队部分潜艇制作和修理事务的川崎重工业公司日前被曝与海上自卫队勾通，控制分包商伪造虚伪买卖，取得十多亿日元隐秘资金，用于受贿海上自卫队潜艇队员。日本防卫省当地时刻8月8日表明，将要求100家触及飞机、导弹等配备的防卫相关企业进行自查，供认是否存在相似不妥行为。据了解，川崎重工为日本重要防卫军工出产商之一，每年与防卫省相关合同额到达2000亿日元以上，现在日本现役22艘潜艇中，对折为川崎重工出产。

丑闻不断的一起，川崎重工的股价也继续震动跌落，到8月22日收盘，川崎重工股价报收4876日元，跌1.32%，近一个月内已跌落19.37%，总市值8417.92亿日元（约合人民币412亿元）。

财报数据显现，到2024年3月31日的财年，川崎重工营收1.85万亿日元(约合人民币905亿元)，上年为17256亿日元。全年归属于母公司一切者的净利润254亿日元（约合人民币12.4亿元），直接腰斩，上年为530亿日元。

子公司数据造假40年

制作的纽约地铁列车投用几个月就停运

现代的爆雷！承认造假，日本巨头道歉，股价一个月跌近20%！曾击败中企拿下纽约地铁200亿元大单，投用仅几个月就因质量问题被停运的照片

作为“日本制作”的代表之一，川崎重工近年来可谓是爆雷不断。

据央视财经，上一年3月24日，川崎重工发布音讯称，旗下一家名为“川重冷热工业”的子公司出产的制冷机，在后续查询中新发现了204起产品数据造假行为。这些制冷机首要用于大楼空调体系，该公司通过对产品功能数据造假，从日本环境省、东京都政府以及公共建筑协会等获取了质量认证书，这一行为至少能够追溯到1999年，现在相关认证现已被撤销。此外，还发现设备在开发阶段就存在篡改数据的违规行为。

实际上，2022年6月这家子公司就曾曝出近2000起数据造假行为，内容首要包含：在出货前的试工作查看中，随便臆造出底子没有实测过的数据；在客户参与查看时，通过对检测仪器动手脚来到达检测规范。这些造假行为最早可追溯到1984年，时刻跨度长达近40年。

对此，川崎重工供认公司内部长期存在造假习尚，合规认识淡漠，除了鞠躬抱歉外，还将涉事子公司总经理免职。

据《每日经济新闻》2018年征引《纽约时报》等报导，纽约市地铁管理机构估计将花费超越40亿美金（约合人民币285亿元）购入超越一千辆的新车用以替代老旧车队，以此缓解纽约市地铁体系频频的延误和溃散。川崎重工打败了加拿大交通制作业巨子庞巴迪和中国中车拿下了这个超级订单。

但是，据参考音讯上一年10月征引美媒报导，美国纽约大都会交通局（MTA）推出的花费数十亿美元制作的新地铁列车已“违背轨迹”。报导称，MTA本周供认，原先自吹自擂的地铁R211型列车中的部分列车暂停运用，原因是设备问题。这间隔该高科技列车露脸刚过去几个月时刻。

这款簇新的地铁列车问题许多，其间包含变速箱走漏，走漏的液领会让列车车轮锁死，只能在轨迹上拖行。网络上撒播的视频显现，10月21日，一列明显遇到上述机械问题的新列车，伴随着巨大的噪音行进通过诺斯特兰大街站。MTA讲话人在电子邮件中表明：“在现已投入运用的R211型地铁列车的日常工作中，纽约市公共运送部分工作人员发现一些列车存在变速箱毛病。咱们暂时停止运用受影响的列车，直至完结进一步检测。”

报导称，R211型列车从上一年3月起逐渐投入运用，最早从纽约地铁A线开端。开端的新式列车订单于2018年签署，由制作商川崎重工承建。前两笔订单的价值据估计约32亿美元（约合人民币228亿元）。

在中标纽约地铁前，川崎重工就被曝出出产的新干线列车呈现质量问题。2017年12月，日本新干线列车的车架发现14厘米裂缝。2018年2月，西日本铁路公司发布查询结果称，裂缝因车底钢材不符规范，强度不行所导致。查询结果显现，底盘结构选用8毫米厚的钢板做成“口”字形的结构，加工后的钢材厚度要求在7毫米以上，但发现裂缝的结构底面焊接部分最薄处仅为4.7毫米。日本东海铁路公司也发布音讯称，发现川崎重工出产的列车底盘中有46个钢材厚度未达标。川崎重工随后举行记者会向大众致歉。

日本制作业造假丑闻频发

专家：涉事企业和日本政府都有职责

曾被视为“质量保证”的日本制作业近年来造假丑闻不断。川崎重工、三菱重工等大型制作巨子纷繁被曝出造假，并且造假时刻动辄几十年。此外，日本的轿车巨子们也未能幸免，就在本年6月，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木五家车企的数十种车型在量产认证请求过程中存在诈骗行为，多种车型出货被叫停。上一年12月，丰田子公司大发被曝30多年间在量产认证测验中造假，触及其在日本国内出产的悉数车型。

一些日本学者和法律界人士指出，这些问题由来已久，凸显日本部分企业不注重顾客安全和产质量量问题。涉事企业和日本政府两边都有职责。