华为问界M5倒车相撞直接“骑”上别家车顶。华为余承东回应：客户误操作踩油门踏板，且两次竭尽全力

发布时间：2025-04-23　点此：423次

11月13日，一段视频在网上引发热议。视频显现，疑似一辆华为问界M5试驾车，被撞后暂时泊车，前方的问界M5从广场上倒车时忽然加快，绕了一个半弧，随后快速撞上后车左边，将后车撞歪。终究，问界M5前轮在地上，后轮则直接骑上了后车的车顶。

壮观的华为问界M5倒车相撞直接“骑”上别家车顶。华为余承东回应：客户误操作踩油门踏板，且两次用尽全力的插图

13日黄昏，华为智能轿车解决计划BU董事长余承东经过群聊对早些时候的AITO问界东莞寮步用户中心试驾事端作出进一步解说及回应。

余承东表明，用户12日提车后，11月13日组织上门试驾，过程中因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。相关人员送院查看后无大碍，事端车辆已拖回门店，出售正与客户洽谈处理计划。

明亮的华为问界M5倒车相撞直接“骑”上别家车顶。华为余承东回应：客户误操作踩油门踏板，且两次用尽全力的照片

关于AEB功用（主动紧急制动体系技能）的未介入，余承东表明，经与 ADS 团队、质量交流，车辆后向紧急制动不辨认停止车辆，且手册有清晰标示，挂入 R 档后别离2次100％油门，共继续4秒，加快度-5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判别是客户误操作踩错了油门踏板导致。

相同，@AITO轿车发布关于东莞寮步用户中心试驾事端事情的声明：2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中产生事端。经后台数据剖析且与试驾用户承认，用户误将加快踏板作为制动踏板导致事端产生。依据事端车辆数据显现，车辆挂入R档后别离两次将油门100%踩究竟，共继续4秒，加快度 -5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。现在，两边车辆已由试驾车稳妥进行理赔修理。所幸事端未形成任何人员受伤。