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24小时咨询热线： 4006666666 突发！上海车展女车主维权，特斯拉再「刹车失灵」撞树2人毙命
发布时间：2025-04-21 点此：376次
来历：verge
修改：yaxin、钱前
【新智元导读】今日，在上海特斯拉车展上，一位维权女车主身穿印有「刹车失灵」的T恤，站在车顶高呼「特斯拉刹车失灵」，随后被工作人员拎着四肢抬了出去，引发公愤！
特斯拉展台变维权现场...
今日上午，在上海会展中心举行的2021上海车展上，一名女子身着白色T恤，上面写着「刹车失灵」，站在一辆特斯拉展台上，大喊「特斯拉失灵了」！
可是现场的处理更引公愤！两名安保人员直接把这名维权女士从展台上拉下来，乃至抬着臂膀腿把她拖了出去！
一位参展的业界高管表明，「来值了！今日车展头条，躲过315躲不过419。上海维权展成功举行。」
女车主激动维权，特斯拉刹车失灵问题再次被推上风口浪尖。
这不，就在周末，特斯拉又双叒叕撞车了！这两个热门一同上了微博热搜，几乎劲爆！
美国当地时刻周六晚上，一辆行进在得克萨斯州公路上的特斯拉Modle S忽然撞树，引起火灾，当场两人逝世，局面惨烈！
依据现场图片，这辆特斯拉烧成一片灰烬，只能看到剩余的半个车架。
据开始查询，这辆轿车以很高的速度驾驭，未能转弯，撞上了大树。其间一个人坐前排，一个人坐后排。
而且事端产生时，没有人在驾驭。
狂奔的特斯拉，风险的自动驾驭
特斯拉撞车现已不是一次两次了。
周六当晚的这场事端，警方介绍两名死者的年纪分别是59岁和69岁，罹难车主的妻子泄漏，事发当天，车主和朋友将车开了出去。
「由于他们说他们想开车出去兜风，而且在议论特斯拉车的自动驾驭功用。」
能够看出，其时火势强烈，消防员花费了整整四个小时平息这场火，一般只需求几分钟的时刻。
2020年6月16日，江西南昌产生一同特斯拉Model 3撞毁起火事端。
车主陈先生称，在驾驭过程中，车速忽然自动提高到127km/h，自己无法操控车速，刹车失灵，四五十辆车，开了约8公里后，终究在路途止境撞上土堆后起火焚毁。
上个月同样是在美国，底特律西南部一个十字路口处，特斯拉Modle Y撞上了一辆白色大货车，两名乘客当场急送ICU。
其时局面也是十分惨烈，这辆特斯拉直接卡在了半挂货车下面，顶部被撞的稀碎。
3月底，国内一辆特斯拉Model 3在自动驾驭辅佐状态下无故转向，车辆撞停，车头严峻损毁，但全车8个安全气囊无一翻开。
对此，特斯拉竟回应：没撞对方位，车没有任何问题。
美国国家公路交通安全管理局称，本年3月已针对特斯拉轿车相撞事端打开27起查询，其间至少3起事端是最近产生的。
为何马斯克自称挨近L5级其他特斯拉自动驾驭一再失控？
「甩锅侠」特斯拉：树忽然长出来了
官方介绍，形成这场事端的详细原因还在查询中。
依照以往，特斯拉都会甩锅到他人身上。网友戏弄到，「特斯拉：树忽然长出来了」。
无人驾驭、车速过快、没有及时转弯都或许是这场事端的丧命原因。
驾驭位居然没有人！
自动驾驭有多个等级，从Level 0的没有自动化到Level 5的彻底自动驾驭在技能层面上存在质的腾跃。
据悉，现在特斯拉车辆的自动驾驭等级只能到达L2，未能到达L3。也便是驾驭人员需求操控车辆，只能做到「脱手」却做不到「脱脑」更不要说「无人驾驭」。
特斯拉多种车型配有两台电机，这让其加快功用十分好乃至比美超跑。在这种高速行进情况下，转弯便是要害，但许多宣扬「无人驾驭」的轿车在敞开测验中存在转弯不灵敏问题。
上一年十月，特斯拉向一批特定用户推行其「彻底自动驾驭」(FSD)软件晋级，有些客户表明「转弯像人相同」，车辆会渐渐驶入对向车道，然后留出满足的转弯半径。
FSD现在还处于测验阶段，它扩展了Autopilot的许多高档驾驭员辅佐功用。
尽管在测验中的特斯拉车辆是以40公里至56公里之间的中等速度行进而且体现杰出，但就连在FSD推行中也曾正告，不可避免在「糟糕的情况下做过错的决议。」
特斯拉之前曾清晰表明「需求驾驭员」、「在自动驾驭过程中依然需求对路况继续重视」，关于为什么两位老友出来兜风却玩转无人驾驭咱们就不得而知了。
还有一种原因或许是电池「热失控」导致大火迟迟不灭，现场无法挽救。
外媒称，不像燃油汽油车那样，特斯拉电动车失火并不能立即被平息，由于电动轿车电池依然存储能量。
特斯拉的辅导定见主张最好是让火焰平息，而不是企图平息它。
尽管电池总的来讲是安全的，但高速冲击或许会导致「热失控」，然后导致电池中不同资料之间不受操控的触摸。
即便在开始的火灾被平息之后，热失控或许导致火灾，以及「电池重燃」。
特斯拉自动驾驭安全性是普通车10倍？
同在周末，马斯克在推特上称「特斯拉自动驾驭安全性是普通车10倍」。
这次惨烈事端不便是马斯克啪啪地在打自己的脸吗？
依据特斯拉发布的2021年第一季安全陈述称：
运用Autopilot的车主，均匀每行进419万英里产生一同事端；
没有运用Autopilot，可是启用了自动安全的车主，均匀每205万英里产生一同事端；
既没有运用Autopilot，也没运用自动安全的车主，均匀每97.8万英里产生一同事端；
而在美国，每48.4万英里就会产生一同轿车事端。
尽管官方数据显现特斯拉安全功用优越，但在美国，多起特斯拉「失控」事端都与其自动驾驭辅佐体系有关。
未来，还需多少鲜活生命，才干成果特斯拉的自动驾驭？
参考资料：
https://www.theverge.com/2021/4/18/22390612/two-people-killed-fiery-tesla-crash-no-driver
https://twitter.com/elonmusk/status/1383548841438236674?s=21
引荐阅览：https://mp.weixin.qq.com/s/wVoTF51bFpj4_VAKofYYYg
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