贵州贞丰10死翻船事端：弯道水流急涉事船舶超载4倍

发布时间：2025-05-08　点此：635次

村干部从家门前匆忙走过期，住在江岸边的董军（化名）才得知，北盘江里翻船了。坠入江中的20余人，大部分是正午同他一同参与村中白叟葬礼的韦家亲属。

新京报记者取得的多段事发时的视频显现，多名女子扒在简直已被吞没的船体一侧呼救，江水已至膀子，而更多的人则顺着江水被冲向下流，有生还者游上岸时，仅穿了一条内裤。

翻船后多人抓扶已被吞没的船舶。受访者供图

据贞丰县委宣传部音讯，5月23日，贵州省黔西南州贞丰县鲁容乡板绕村一艘自建横渡船在北盘江产生倾覆。到24日下午2时，全船29人中，生还16人、逝世10人、失联3人。5月25日，新京报记者从黔西南州委宣传部了解到，到当天下午5时，3名失联者仍未找到，搜救作业仍在持续。

生还者李建国（化名）称，他们所搭船舶为办凶事的韦家人所租，担任接送隔岸望谟县来参与葬礼的亲属，事发前他曾说“人太多，危险”，但船主仍是让持续上人。新京报记者了解到，船主有30多年的驾船经历。

贞丰县当地海事处白层海事所所长梁隆开称，侧翻船舶为沿江农户出产、日子用船，荷载5人，严峻超载，现在船主已被警方操控。他表明，事发前上游董箐水电站排水量从80立方米/秒，增至400立方米/秒，下流水流加急、流量变大，水流纹理产生改变，也会对船舶构成影响。他也承认，水电站排水量产生改变时会告知下流。

开了300米船就翻了

5月25日下午，驻守在江岸边的搜救人员告知新京报记者，船舶侧翻处间隔乘客登船处仅300米远。

董军称，平常乡民搭船，都是在搜救人员驻守处旁的浅滩上船。记者注意到，这处浅滩坐落北盘江与一条支流交汇处，河槽开阔陡峭。

沿登船点向下流行走缺乏5分钟，便可见已被打捞在岸旁的事端侧翻船舶，一条长约4米的蓝色铁皮船半搭在彼岸。据参与救援的人员称，事发次日，其时船舶翻盖在河槽上，为保证船内无人，多名搜救人员将船翻正后移靠在岸旁。

新京报记者取得的多段事发时的视频显现，事发时，这艘本是用于乡民出产、日子的铁皮船上，船头和船尾都站满了人，头尾处各有一人撑着竹竿将船驶离岸边。

生还者李建国称，其时船刚往下流走不远，便是“S”形的河道，船在这不知道怎样倾斜了，还没摆正，就产生了侧翻。

52岁的李建国是贞丰县的邻县望谟县乐元镇人，事发当天，和他一同搭船的还有10多位相同赶往贞丰县板绕村的韦家参与葬礼的人。

李建国称，船是韦家提早租的，专门用于接送当天从望谟县曩昔的亲属。从望谟县到贞丰县板绕村，坐客车至少需求5个小时，当天无法往复，而沿北盘江走，水路只需20分钟，便利许多。

5月23日下午6时许，董军赶到了事发地址。他发现，其时已有几十人赶到岸边，但由于水流比较急，又没有救生设备，无法下水，眼看着落水的人被冲到下流，却没有方法。

一名赤身裸体的幸存者告知董军：“翻船后被人拉住，不脱了衣服，我或许也游不上岸。”董军还把自己的衣服给了他。

当天，下流的其他铁皮船，就捞到了几具遗体。

事发后，韦家人也赶到现场。20岁的小韦称，他们几人曾测验下河救亲属，可是还没游曩昔，就被水冲往下流，只能折返。

侧翻船舶于事发次日被打捞上岸。新京报记者程亚龙摄

乘客质疑超载船主喊“再上几个”

“上午去的时分，船主开的是一条渔船，也坐了20个人左右。”李建国称，当天上午水流没有下午的大，没有产生意外，即便翻船，人应该也不会被冲走。

下午归航时，船主划船到岸边说“回家啦”，李建国看到船上现已有二十几个人就劝人不要上了，怕超载危险，但船主又喊“再上几个”。

板绕村多名乡民都知道这位有30多年跑船经历的蒙姓船主。乡民告知新京报记者，这名船主不只有渔船、货船，还有一艘80个座位的客船。据上游新闻报导，韦家包船的费用为300元。

担任事发江段安全监管的贞丰县当地海事处白层海事所所长梁隆开称，蒙姓船主的确有客船，也有相关的驾驭证件，但当天北盘江水位较浅，大客船是无法通航的，“但他也不该用出产、日子的非营运船超载营运”。

据2011年起施行的《贵州省城镇自用船舶安全办理方法》，农人或许寓居于城镇的其他人员用于农业出产、日常日子的非营业性运送船舶，为城镇自用船舶。这一方法规则，制止城镇自用船舶从事营业性运送，制止超越核定乘员或许超越核定载重线飞行。

但在这一方法的处分办法中，记者未见“城镇自用船舶从事营业性运送”的处分办法，关于“违背超越核定乘员或许超越核定载重线飞行”，责令改正；拒不改正的，给予正告，并处以500元以上2000元以下的罚款。

梁隆开称，海事部分每年都会对船员进行相关的安全训练，不允许超载。船舶的荷载是通过测量、核算的，侧翻船舶荷载5人，假如依照荷载人数，即便5人全会集的船弦一侧，侧翻的几率也是很小的。人越多，危险系数越大。

“假如是上午的水量的话，估量船翻了，人也能救出来。下午水流变急了。”事发后董军想不明白，为什么一条小舟，一次敢载这么多人。

事发前上游水电站排水量增大4倍

据梁隆开介绍，事发当天，他带领海事所作业人员到了其他安全点查看，得知翻船的音讯后，于当晚开摩托艇赶到现场，其时水位现已上涨，大约过了半个小时，水位还在上涨。

“上游水电站的排水会对下流航道构成必定的影响。”梁隆开称，他事后到水电站查询当日的排水量，上午是80立方米/秒，事发前的排水量是400立方米/秒，排水量增大，水流加急、水沙的运动会产生改变，构成暗潮，这些都会对行船构成影响。

另据上游新闻此前报导，贞丰县当地海事处处长岑绚国证明了事发当日上游水库排水量曾添加的说法，船主在了解河道的状况下，忽然升高的水位很有或许导致了此次事端，“水小忽然变得水大，4台机组便是800个单位流量，有些暗潮、暗礁的方位就产生了改变，或许和这个有联系”。

梁隆开剖析，侧翻船舶事发地坐落江内一处“S”形弯道处，弯道水流比较急，也或许是导致意外产生的一个要素，“咱们仅仅依据其时的状况进行剖析，具体状况，还需求进一步跟船主进一步了解，但超载无疑是最大的安全危险”。

关于水电站排水量改变前是否会发告知，梁隆开表明，董箐水电站每次排水改变前，都会告知贞丰县当地海事处及海事所，他们也会在接到告知后向船主传达。

鲁容乡政府一位作业人员称，水电站在排水量改变大时，也会向乡党政办发相关的音讯，由乡党政办转给各村担任人，再由他们告知沿江日子的乡民。新京报记者致电鲁容乡党政办，未获回应。

到5月26日，官方暂未发布事端原因。5月25日下午5时，新京报记者从黔西南州委宣传部承认，3名失联者仍未找到。

据中新网报导，针对这次事情，贵州省委书记孙志刚5月24日表明，要压实安全出产职责，进一步加强水上交通安全办理，要深入查询事端原因，严厉追究职责。贵州各地各有关部分要深入罗致事端经验，迅速开展水上交通大排查大整治，要加大监管法律力度，活跃推动联合法律、标准法律，以港口、码头、涉水旅游景点等为要点场所，全力防备水上交通安全事端的产生。

新京报记者程亚龙

修改郭琛

校正刘军

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